Implementar una línea de BRT en una vía urbana de 10
carriles conocida como Anillo Periférico en el Área Metropolitana de
Guadalajara (AMG) –la tercera más grande de México-, es la oportunidad para
reconfigurar de manera integral una de las principales arterias de la ciudad.
Un proyecto de renovación urbana a través de banquetas, ciclovía, carriles
vehiculares laterales y centrales, y camellones arbolados, mediante lo cual se
vincula el corazón de la urbe con las zonas periféricas. Llamado Mi Macro
Periférico (MMP), este corredor de transporte público masivo (400 mil viajes
por día) queda compuesto por 42 estaciones en una longitud de 41.5 kilómetros
que abarcan tres municipios: Guadalajara, Zapopan y Tlaquepaque.
El proyecto integra cuatro ejes: Espacio Público,
Movilidad, Medio Ambiente y, Paisaje y Regeneración Urbana. De esta manera, el
Periférico pasa de ser una carretera divisoria a un corredor multimodal que
brinda equipamientos, servicios e industria en los que conviven peatones,
ciclistas, transporte público y vehículos privados.
Las estaciones se concibieron desde la noción de que
el uso del transporte público es una práctica social que permite acceder a la
red de desplazamiento masivo de la ciudad mediante lugares que dan pie al
encuentro y alrededor de los cuales se desarrolla una diversidad de
actividades.
El diseño de las estaciones incorpora criterios de
accesibilidad, seguridad, perspectiva de género y mitigación ambiental.
Se construyeron bahías de transferencia que ordenan y
facilitan el trasbordo de las rutas alimentadoras. Además de los parabuses, se
integraron 34 módulos de servicio que incluyen lactarios, cambiadores, baños
para personas con discapacidad, sanitarios para hombres y para mujeres, tiendas
de autoservicio, 620 espacios de resguardo de bicicletas, que en conjunto
favorecerán la multimodalidad en los trayectos.
Fotografía: Mito Covarrubias, Alberto Romero, Gonzalo Bojórquez, Carlos Díaz Corona, Iván Ureña, Daniel Hernández Sánchez y Oscar Araiza
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